Замена сальника переднего моста Niva 21213

Содержание

Частая замена сальников в мостах
Совет, как снимать приводы без демонтажа переднего редуктора Niva
Замена сальника хвостовика переднего моста Niva 21213
ВАЗ 2121 Niva: ремонт переднего редуктора
Сальник переднего моста Niva 21213
Сальник редуктора переднего моста Niva Chevrolet
Замена сальника на приводе ведущей шестерни, основные этапы
Устройство переднего моста.
Замена сальника Chevrolet Niva переднего моста.

-Сальник привода.2121,-21213,-21214,-2131,-2123, универсальный (без направления)

номер по каталогу: 2123-2303120 / 121 2 шт.

Но лучше ставить сальники с насечкой (левый,правый):

Сальник привода левого.2121,-21213,-21214,- 2123

Сальник привода правого.2121,-21213,-21214,-2123

3. Сальники Раздаточной Коробки 3шт:

Частая замена сальников в мостах

Совет, как снимать приводы без демонтажа переднего редуктора Niva

Для демонтажа приводов необходимо открутить крепления редуктора (при этом под него подставляется какой-нибудь упор).
Затем освобождаются поворотные кулаки колес. Для этого достаточно открутить крепление амортизатора от нижнего рычага и нижнюю шаровую опору.
Для снятия нагрузки, поддомкрачиваем нижний рычаг подвески.
Откручиваем гайку ступицы, снимаем центрирующее кольцо. Гайка сильно затянута, поэтому используем удлинитель ключа (например, металлическую трубу).
Отводим поворотный кулак в сторону. После этого привод может свободно перемещаться.
Для обеспечения свободного хода привода при снятии, редуктор необходимо немного сдвинуть назад.
Снимаем привод, остерегаясь повреждения пыльников. Если пыльник порван – его необходимо заменить.
Процедура снятия правого и левого приводов ШРУС аналогична.

Перед демонтажем необходимо механическим способом удалить грязь с внутренней стороны поворотных кулаков и с днища автомобиля над зоной проведения работ. Оптимальный вариант – произвести мойку днища аппаратом высокого давления за сутки до проведения работ.

Интернациональный Niva Клуб / International NIVA Club

Замена сальника хвостовика переднего моста Niva 21213

1.Сальники коробки передач (КПП) Niva:

Замена сальника переднего моста Niva.Ваз 2131

-Сальник первичного вала коробки передач (КПП) Niva-2121,-21213,-21214,-2131,-2123:

каталожный номер: 2101-1701043

-Сальник вторичного вала коробки передач КПП (хвостовика) ВАЗ-2121,-21213,-21214,-2131,-2123:

каталожный номер: 2101-1701210

2 . Сальники переднего моста Niva:

-Сальник на редуктор переднего моста Niva- 2121,-21213,-21214,- 2123,-2120

Установлено 2 одинаковых сальника на РК:

каталожный номер:2101-2402052-01 (это сальник редуктора заднего моста на ВАЗ-2101 и Niva-2121 правого вращения),

(на нижней схеме), второй- на переднем валу дифференциала РК (см верхнюю схему-выделен красным цветом )

размеры этих сальников в мм : 35,8 x 68 x 10(12) 2шт.

На заднем валу дифференциала РК установлен сальник — это 3-тий сальник (на верхней схеме выделен синем цветом)

с каталожным номером: 2121-2302052 левого вращения 1шт.

4. Сальник редуктора заднего моста :

каталожный номер: 2101-2402052-01 (редуктора заднего моста ВАЗ-2101) 1шт.

5. Сальники полуосей Шеви Niva-2123:

Установлены сальники приводов ВАЗ-2110 правого и левого вращения

каталожные номера сальников : 2110-2301034 правый-1шт

На

Стрелка на сальнике указывает направление вращения вала (при движении автомобиля вперед).

Замена сальников переднего моста на ниве 2121

Здравствуйте! Большинство владельцев Шеви обслуживают неприхотливые агрегаты этого популярного авто самостоятельно. При интенсивной эксплуатации приходится часто менять расходники, особенно в ходовой части. Я расскажу вам о таком виде обслуживания, как замена сальника переднего моста Niva Chevrolet.
Операцию по замене производят при утечке масла из картера моста. Провоцирует выдавливание смазки забитый сапун.

Если смазка капает сразу после остановки (пока редуктор горячий), а затем течь прекращается – сапун необходимо почистить. Когда он забит грязью, во время движения разогретый воздух не стравливается наружу. Под давлением рабочая жидкость редуктора будет выдавливаться даже через исправные прокладки и сальники.

Если сапун в порядке, а масло все равно просачивается – придется менять поврежденные прокладки крышек или уплотнительные кольца. Их в переднем мосту три, и они разные:

Сальник, уплотняющий ось ведущей шестерни – расположен сзади моста, в месте крепления переднего карданного вала.
Сальники правого и левого привода (внутреннего шарнира полуоси).

ВНИМАНИЕ! Левый и правый сальники неодинаковы, у них есть направление вращения. Это необходимо учитывать при покупке.
Направление вращения колеса при движении вперед, указано стрелкой. При неправильной установке масло съемные насечки будут гнать смазку наружу.

Для понимания устройства, приведу компоновку переднего моста:

Замена сальника производится без снятия переднего моста. Если работы выполняются самостоятельно, и нет возможности использовать подъемник – автомобиль ставится на смотровую яму или эстакаду. Затягиваем ручной тормоз, под задние колеса устанавливаем подпорки. Рычаги КПП и раздаточной коробки в положении «Нейтраль». Передняя часть поднимается домкратом и фиксируется на упорах.

Очищаем мост от грязи и потеков технических жидкостей. Откручиваем сливную пробку картера и сливаем масло из редуктора. Закручиваем пробку на место.

Торцевые ключи на 13, 17 и 24 Шестигранник на 12 Монтажная лопатка (монтировка) Деревянный брусок; Молоток; Плоская отвертка; Универсальный съемник, двух или трехлапый; Съемник стопорных колец; Отрезок трубы по диаметру сальников; Промывочная жидкость (керосин, Карбклинер, Винс, Лавр); Кисть с жесткой щетиной; Безворсовая ветошь.

Отсоединяем карданный вал от редуктора, открутив болты крепления к фланцу.
Отделяем внутренние корпуса ШРУС от шестерен приводов.
При помощи динамометра определяем момент начала свободного вращения ведущей шестерни.
Для этого поворачиваем гайку крепления фланца до начала проворачивания шестерни. Фиксируем величину момента.
Закручиваем болты в два расположенных рядом отверстия фланца (для фиксации).
Вставляем между болтами монтажную лопатку, удерживаем фланец от проворачивания и откручиваем гайку крепления.
Снимаем шайбу и фланец со шлицевого соединения. При невозможности снять руками – используем универсальный съемник.

READ Замена переднего ступичного подшипника Passat б3

Извлекаем сальник при помощи плоской отвертки.
8. Промываем и тщательно протираем место замены.
9. Замена сальника ведущей шестерни переднего моста производится только на оригинальную запчасть Chevrolet. Для облегчения запрессовки, на уплотнительное кольцо наносится любая консистентная смазка (литол, солидол).
10. Запрессовываем кольцо при помощи трубы подходящего диаметра.
11. Насаживаем фланец на шлицевое соединение, одеваем шайбу.
12. Затягиваем гайку с моментом, который определили при отворачивании.
13. Крепим карданный вал.

Снимаем оба привода (или тот, в котором требуется замена)
Извлекаем стопорное кольцо и подпружиненную шайбу;
Аккуратно при помощи молотка сбиваем подшипник. При затруднении съема – обработать проникающей смазкой, например WD-40.
Снимаем крышку подшипника со старым сальником.
При помощи трубы выбиваем сальник из крышки;
Смазываем новую запчасть любой консистентной смазкой и запрессовываем уплотнительное кольцо в крышку.

Производим сборку узла.
Заливаем в редуктор масло, в соответствии с инструкцией по техническому обслуживанию, делаем пробную поездку, проверяем отсутствие утечек масла.

Частая замена сальников в мостах

Сообщение DRON_63 » 22 окт 2011, 12:05

ВАЗ 2121 Niva: ремонт переднего редуктора

Обычно передний редуктор моста требуется снять в случае его замены или для ремонта.

При работах по разборке, ремонту и сборке редуктора предполагается использование специального оборудования и требуется наличие определенных навыков у исполнителя.

В случае необходимости рекомендуется обращаться в специализированные мастерские. Если такая возможность отсутствует, а редуктор переднего моста нужно снять, приводим описание последовательности работ.

Снятие переднего моста
Автомобиль ВАЗ 2121 Niva: ремонт переднего редуктора мы начинаем с того, что ВАЗ 2121 Niva устанавливается на подъемник или заезжает на смотровую яму.

Снять у стабилизатора поперечной устойчивости штангу, у картера двигателя защитную пластинку и у поперечины подвески растяжки.
Отсоединить амортизаторы от нижних рычагов подвески, отсоединить от фланца ведущей шестерни передний карданный вал редуктора переднего моста.
После сжатия пружины подвески, отсоединить шаровой шарнир от нижнего рычага и снять пружину плавной разгрузкой. Отсоединить от поворотных рычагов тяги рулевого привода.
Снять колпак и отвернуть от ступицы колеса гайку подшипников.
На другом конце подвески выполнить те же операции в такой же последовательности.
Ослабить хомут, который стягивает соединение трубы глушителя с приемной трубой.
Отсоединить подвеску глушителей и труб на коробке передач и в задней части автомобиля.
Отвернуть гайки, закрепляющие приемную трубу глушителей, идущей к выпускному коллектору при помощи ключа 02.7812.9500 и снять трубу вниз.
Отвернуть гайки, при помощи которых осуществляется крепление к кронштейнам поперечины подвески подушек передней подвески двигателя.
Отвернуть болт, при помощи которого происходит крепление правого кронштейна к двигателю и две гайки, закрепляющие передний мост с левой стороны. При этом передний мост необходимо поддерживать.
Приподнять двигатель на высоту 25– 30 мм, снять вместе с приводами передних колес передний мост.

Ремонт переднего редуктора моста – разборка.

На стенде для производства ремонта установить и закрепить передний мост.
Вывернуть пробку и слить масло из картера.
Отвернуть гайки, крепящие у корпуса внутреннего шарнира крышки подшипника и вынуть шарнир. При этом следует быть осторожным и не нанести повреждения уплотнительной прокладке.
Спрессовать у внутреннего шарнира с корпуса подшипник, предварительно снять стопорное кольцо и пружинную шайбу. Снять сальник.
У картера моста снять штампованную крышку и уплотнительную прокладку. Снимать нижнюю крышку не рекомендуется.
Разобрать редуктор переднего моста.

Установка переднего редуктора.

Передний мост устанавливается на машину в последовательности, обратной снятию.
При установке моста болты и гайки необходимо затягивать моментами.
Залить трансмиссионное масло в картер переднего моста, используя маслоналивное отверстие.
Масло не должно переходить нижнюю кромку отверстия.

5-01-2012, 19:45 | Сотниченко Алена Николаевна

передний мост, установка и снятие

раздаточная коробка передач, осмотр и проверка

Узлы и устройство трансмиссии ВАЗ 2121, ВАЗ 2131

Обслуживание и эксплуатация коробки Niva 2121. Инструкции по ремонту кардана, моста и привода колес Niva 2131.

задний мост, обслуживание

Привода передних колес снимаем при ремонтных работах или при возникновении неисправностей таких как:

– шум, стук со стороны переднего моста при движении автомобиля (особенно на повороте), обычно этот дефект связан с износом деталей наружного шарнира, реже внутреннего;

– деформация валов приводов валов, дефект вызван ударами о препятствия;

– утечка смазки из-за разрыва защитного чехла внутреннего или наружного шарнира.

Работу нужно проводить на смотровой яме или подъемнике.

Операции показываем на примере правого привода — его демонтаж более трудоемок.

Сливаем масло из редуктора переднего моста.

Отворачиваем регулировочную гайку подшипников ступицы и снимаем конусную втулку. Отсоединяем нижнее крепление амортизатора от опорной чашки пружины нижнего рычага.

Отсоединяем нижнюю шаровую опору от нижнего рычага передней подвески.

Отводим поворотный кулак в сторону и выводим хвостовик корпуса наружного шарнира из ступицы. 2. Накидным ключом на 19 отворачиваем болт крепления кронштейна переднего моста к правому кронштейну опоры силового агрегата 3. Вынимаем болт 4. Головкой на 13 отворачиваем гайки крепления кронштейна переднего моста и крышки подшипника корпуса внутреннего шарнира к картеру редуктора. 5. Отводим кронштейн крепления переднего моста 6. Поддеваем монтажной лопаткой крышку подшипника корпуса внутреннего шарнира за приливы 7. Выводим корпус внутреннего шарнира из редуктора 8. Снимаем привод в сборе 9. Соединение крышки подшипника и картера редуктора уплотнено прокладкой (прокладка устанавливается в одном положении). 10. Привод с левой стороны снимаем так же, только там три гайки крепят только крышку подшипника.

READ Замена главного цилиндра сцепления Passat б5

Устанавливаем привод в обратной последовательности.

Гайка крепления крышки подшипника корпуса внутреннего шарнира М6х1,25 закручивается с моментом 19,6-24,5 Нм (2,0-2,5кгс·м).

Регулировочную гайку подшипников ступицы затягиваем моментом 19,6 Нм (2,0 кгс·м), одновременно проворачивая ступицу в обоих направлениях. После этого ослабляем регулировочную гайку и снова затягиваем ее моментом 6,86 Нм (0,7 кгс·м). Затем опускаем гайку на 20-25˚. Проверяем зазор в подшипниках: он должен быть в пределах 0,02-0,08 мм. Стопорим гайку.

Самой распространенной проблемой трансмиссии на автомобилях Niva является выход из строя ШРУСов привода. Первые симптомы могут быть незначительными, в виде появления небольшого хруста в начале движения с вывернутым рулем.

Если во время не заменить ШРУС на Ниве, то последствия могут быть плачевными, вплоть до того, что во время движения у вас заклинит привод со всеми вытекающими последствиями. Чтобы этого избежать, необходимо своевременно производить замену шарниров, а также постоянно следить за наличием смазки в них.

Итак, для замены понадобится как минимум следующий инструмент:

Головка на 13, 27 мм
Трещотка и вороток
Удлинитель
Молоток
Зубило или отвертка плоская
Домкрат
Ключ баллонный

Нюансы демонтажа переднего приводного вала Niva

Чтобы ознакомится с трудностями которые вас будут поджидать когда придется снимать передний приводной вал смотрите

Снятие приводного вала и замена внутреннего ШРУСа на Ниве или замена привода в сборе

коробка передач, дефектовка и замена деталей

-Сальник на редуктор переднего моста Niva- 2121,-21213,-21214,- 2123,-2120

Сальник переднего моста Niva 21213

Отсоединяем от редуктора переднего моста карданный вал (статья – «Снятие карданного вала»).

Выводим корпуса внутренних шарниров приводов передних колес из зацепления с шестернями приводов редуктора переднего моста.

Динамометром проворачиваем по часовой стрелке ведущую шестерню за гайку крепления фланца и определяем момент ее сопротивления вращению.

В отверстия фланца вставляем болты и наворачиваем на них гайки, для того чтобы создать упор

Накидным ключом или головкой на 24 отворачиваем гайку фланца, удерживая его от проворачивания подходящей монтажной лопаткой

При особом затруднении, можно спрессовать его съемником

Замена сальника внутреннего ШРУСа переднего моста на Ниве. ВАЗ 21213.

Смазываем рабочую поверхность сальника и запрессовываем его подходящей головкой или отрезком трубы.

Устанавливаем фланец и шайбу на ведущую шестерню.

Удерживая фланец, затягиваем гайку его крепления моментом 118—255 Нм (12—26 кгс.м), периодически проверяя момент сопротивления вращению ведущей шестерни (проворачиванием шестерни динамометром по часовой стрелке).

Если первоначально замеренный момент сопротивления вращению был не ниже 59,0 Нм (6 кгс·м), то новый момент должен быть больше этой величины на 9,8—19,6 Нм (1—2 кгс·м).

Если же первоначальный момент был меньше 59,0 Нм (6 кгс·м), то гайку крепления фланца затягиваем до достижения момента сопротивления вращению 59,0—88,0 Нм (6—9 кгс·м), не превышая при этом момента затягивания 118—255 Нм (12—26 кгс.м).

Если при затягивании гайки момент сопротивления вращению ведущей шестерни превысил 88,0 Нм (9 кгс·м), что указывает на завышенный предварительный натяг подшипников, заменяем распорную втулку редуктора и вновь проводим регулировку.

Дальнейшую сборку и установку узлов производим в обратной последовательности.

По каталогу сальник ведущей шестерни главной передачи — 121-2302052

ВАЗ-2121, 21213-15, 2129-31 – это знаменитое семейство внедорожников, завоевавшее громадную популярность с первого дня появления серийного образца в 1977 году. ВАЗ-2121 «Niva» представляет собой базовую модель, в основу которой положен несущий трехдверный кузов-универсал и трансмиссия с постоянным полным приводом.

За время выпуска данного автомобиля было спроектировано и изготовлено множество различных модификаций, касающихся конструкции кузова, внешнего вида, применяемого двигателя и многих других элементов машины. Например, ВАЗ-21213 «Тайга» — это переработанный рестайлинговый вариант базового автомобиля, ВАЗ-21214 – модель с отечественным двигателем 1,7 литра, а на ВАЗ-21215 устанавливался французский мотор Peugeot XUD 9SD. Отдельное место занимают экземпляры, переделанные под коммерческое использование. В частности, ВАЗ-2129 «Утилитер» – это удлиненная на 500 мм модель с двумя передними сиденьями и грузовым кузовом, а ВАЗ-2131 – удлиненный пятидверный универсал.

Из-за огромного числа модификаций сложно говорить о конкретной группе запасных частей, пользующихся наибольшим спросом. Однако надо заметить, что на протяжении уже многих лет устойчивый интерес проявляется к деталям классического базового варианта «Нивы».

1.Сальники коробки передач (КПП) Niva:

—Сальник первичного вала коробки передач (КПП) Niva-2121,-21213,-21214,-2131,-2123:

каталожный номер: 2101-1701043

-Сальник вторичного вала коробки передач КПП (хвостовика) ВАЗ-2121,-21213,-21214,-2131,-2123:

каталожный номер: 2101-1701210

2 . Сальники переднего моста Niva:

-Сальник привода.2121,-21213,-21214,-2131,-2123, универсальный (без направления)

номер по каталогу: 2123-2303120 / 121 2 шт.

Но лучше ставить сальники с насечкой (левый,правый):

Сальник привода левого.2121,-21213,-21214,- 2123

Сальник привода правого.2121,-21213,-21214,-2123

3. Сальники Раздаточной Коробки 3шт:

Установлено 2 одинаковых сальника на РК:

каталожный номер:2101-2402052-01 (это сальник редуктора заднего моста на ВАЗ-2101 и Niva-2121 правого вращения),

(на нижней схеме), второй- на переднем валу дифференциала РК (см верхнюю схему-выделен красным цветом )

размеры этих сальников в мм : 35,8 x 68 x 10(12) 2шт.

с каталожным номером: 2121-2302052 левого вращения 1шт.

READ Замена шаровой опоры Nissan Teana j32

4. Сальник редуктора заднего моста :

каталожный номер: 2101-2402052-01 (редуктора заднего моста ВАЗ-2101) 1шт.

5. Сальники полуосей Шеви Niva-2123:

Установлены сальники приводов ВАЗ-2110 правого и левого вращения

каталожные номера сальников : 2110-2301034 правый-1шт

На

Стрелка на сальнике указывает направление вращения вала (при движении автомобиля вперед).

-Сальник на редуктор переднего моста Niva- 2121,-21213,-21214,- 2123,-2120

Установлено 2 одинаковых сальника на РК:

каталожный номер:2101-2402052-01 (это сальник редуктора заднего моста на ВАЗ-2101 и Niva-2121 правого вращения),

(на нижней схеме), второй- на переднем валу дифференциала РК (см верхнюю схему-выделен красным цветом )

размеры этих сальников в мм : 35,8 x 68 x 10(12) 2шт.

4. Сальник редуктора заднего моста :

каталожный номер: 2101-2402052-01 (редуктора заднего моста ВАЗ-2101) 1шт.

5. Сальники полуосей Шеви Niva-2123:

Установлены сальники приводов ВАЗ-2110 правого и левого вращения

каталожные номера сальников : 2110-2301034 правый-1шт

На

Стрелка на сальнике указывает направление вращения вала (при движении автомобиля вперед).

Большинство владельцев Chevrolet Niva благодаря простоте конструкции могут самостоятельно производить ремонт своего авто. Особенно актуально это для большого количества расходников, в том числе и в ходовой части автомобиля. Одной из деталей, требующей периодической замены является сальник переднего моста Chevrolet Niva. Необходимость ремонта возникает при появлении течи масла из картера моста, появления стука. В основном причиной выхода смазки происходит из-за забитого сапуна.

Необходимо проследить на каком этапе происходит утечка масла. Если после интенсивного движения, пока редуктор еще остается горячим, а после его остывания прекращается, то необходимо произвести очистку сапуна. Он может быть забит грязью, что мешает выходу нагретого воздуха наружу. Поэтому возможно выдавливание жидкости из редуктора, даже при исправном состоянии прокладок.

Если сапун исправен, но масло все-равно выходит наружу, то скорее всего понадобиться замена прокладок крышек и уплотнительных колец. Обычно в конструкции переднего моста предусмотRenault наличие трех колец: сальника, расположенного на оси ведущей шестерни, позали моста и сальники правого и левого привода – шарнира полуоси.

Важно помнить, что левый и правый сальник рассчитаны на разное направление вращения, поэтому при покупке следует внимательно проверять комплектацию. Направление можно определить по маркированной стрелке. При неправильной установке возможно усиленная течь масла наружу, из-за расположения маслосъемных насечек.

Сальник редуктора переднего моста Niva Chevrolet

Замена сальника переднего моста Niva.ВАЗ 2131

Замена сальника редуктора заднего моста Chevrolet Niva

Замена сальника редуктора заднего моста

Замена сальника внутреннего ШРУСа переднего моста на Ниве. ВАЗ 21213.

Ремонт Нивы (часть замена сальника хвоставика)

Замена сальника редуктора заднего моста на Ниве #АвтоФормула 4х4

Замена сальника редуктора своими силами

Как затянуть гайку хвостовика редуктора. ВАЗ классика. How to tighten the nut shank reducer.

1.Сальники коробки передач (КПП) Niva:

-Сальник первичного вала коробки передач (КПП) Niva-2121,-21213,-21214,-2131,-2123:

каталожный номер: 2101-1701043

-Сальник вторичного вала коробки передач КПП (хвостовика) ВАЗ-2121,-21213,-21214,-2131,-2123:

каталожный номер: 2101-1701210

2 . Сальники переднего моста Niva:

Замена сальника на приводе ведущей шестерни, основные этапы

необходимо открутить болты, удерживающие фланец, снять карданный вал с редуктора
отсоединить корпус шрус от привода.
нужно подключить динамометр и определить, в какой момент начинается вращение. Для этого проворачивается крепление фланца до начала момента движения шестерен
в расположенные рядом отверстия закручиваются болты
между болтами располагается монтировка, с помощью которой фланец удерживается от проворачивания.
после этого можно снимать фланец вместе с шайбой при помощи универсального съемника.
Сальник с шестерни моста меняется на новую оригинальную запчасть. На уплотнительное кольце необходимо нанести смазку на основе солидола или литола.
После этого необходимо запрессовать кольцо с применением трубы подходящего диаметра.
Фланец насаживается на шлицевое соединение.
Карданный вал устанавливается на место.

-Сальник привода.2121,-21213,-21214,-2131,-2123, универсальный (без направления)

номер по каталогу: 2123-2303120 / 121 2 шт.

Но лучше ставить сальники с насечкой (левый,правый):

Сальник привода левого.2121,-21213,-21214,- 2123

Сальник привода правого.2121,-21213,-21214,-2123

3. Сальники Раздаточной Коробки 3шт:

Устройство переднего моста.

Чтобы произвести замену сальника не обязательно производить демонтаж переднего моста. При самостоятельной замене сальников не рекомендуется использовать подъемник, лучше производить работу на смотровой яме или эстакаде. Задние колеса необходимо зафиксировать подпорками. Рычаги коробки переключения передач и раздатки необходимо настроить в нейтральном положении. При использовании домкрата переднюю часть лучше вывесить на специальных упорах.

Сперва очищается место замены от потеков и следов технических жидкостей. После этого откручивается пробка картера и масло, находящееся в редукторе сливается в специальную емкость. После этого пробка устанавливается на место.

Для проведения замены необходимо запастись следующим набором инструментов:

комплект торцевых ключей и шестигранников
молоток и монтировка
набор отверток
съемник с двумя или тремя лапами
отрезки трубы, равные диаметру сальников
жидкость для удаления остатков масла, например керосин
металлическая шетка
ветошь

Замена сальника Chevrolet Niva переднего моста.

Для начала необходимо снять один или два привода, в зависимости от того, где требуется замена.
после этого нужно снять стопорное кольцо
При помощи молотка выбивается подшипник. При возникновении проблем со снятием можно воспользоваться смазкой WD-40
Снимается крышка, старый сальник выбивается при помощи трубы.
Место установки смазывается и устанавливается новое уплотнительное кольцо.
производиться обратная сборка узла.

Sources:http://remkasam.ru/remont-perednego-mosta-na-vaz-2121-niva.html
http://litezona.ru/salnik-perednego-mosta-niva-21213/
http://litezona.ru/salnik-reduktora-perednego-mosta-niva-shevrole/
http://litezona.ru/salnik-perednego-mosta-niva-21213/
http://litezona.ru/salnik-reduktora-perednego-mosta-niva-shevrole/