Не Заводится Ниссан Кашкай Стартер

Ваше техническое оснащение является идеальным – ведь время, которым вы располагаете, конечно те же самые средства, которые, возлагаем надежды, у вас тоже есть. Не теряйте ни того, ни другого. Если невесть куда пропавший галстук либо прожженная утюгом брючина станут предпосылкой срыва деловой встречи, что тогда гласить об автомобиле, который не желает заводиться за час до назначенных переговоров.

. Ранешным днем, свежевыбритый и полный величавых планов (чадо – в школу, супругу – в парикмахерскую, а сам – ковать трудовую копейку), вы запрыгиваете в машину, ключ на старт и. Что за черт. Еще разок. Еще. Нервные манипуляции с ключом и педалями фуррора не приносят. Денек испорчен значально. Планы и настроение – коту под хвост.

Успокойтесь. Не стоит в британском костюмчике кидаться под капот и, размазывая галстуком масляную грязищу, пробовать ставить диагноз. За 5 минут, вероятно, не вылечите. Возьмите другую машину, а исцеление захворавшего друга оставьте до вечера. И лучше поручите его медикам с неплохой репутацией, в особенности, если у вас дорогой автомобиль, а вы не спец. Так будет дешевле. Если ваш друг для вас отлично знаком и вы считаете себя доктором – что ж, попытайтесь сами, если не лень мараться либо выхода другого нет.

К диагностировании нужно приступать тихо

Изучите на уровне мыслей симптомы. 1-ый – крутит ли стартер? Если продать, то как бодро? Ответ вы уже понимаете – припомните, что происходило при первых попытках завести автомобиль. Если не помните – попытайтесь повторно.

Если стартер не крутит совсем а бывает не щелкает тяговым реле при включении зажигания, то он или неисправен (конечно закрыть капот и последовать приведенному выше совету: Возьмите другую машину. ), или неудача с аккумом – отключился либо сел. Только в редчайших моделях цепь питания стартера а возможно защищена предохранителем – ампер так на 300 – его нетрудно отыскать, в особенности, если заблаговременно знать, где он находится. Если повинет аккумулятор, то при всем этом, вы, не работает и все остальные электрическое оборудование. Простой и самый легкий случай – слетела иначе говоря загрязнилась одна из клемм, увы аккумулятор в порядке. Подтяните крепления клемм у него на стартере (если бывают). Если выясняется, что аккумулятор на сто процентов сел (запамятовали выключить на сон грядущий фары), уехать все таки можно. Но с сторонней помощью. Тут, как говорится в пословице, вероятны варианты. Можно испытать завестись с толчка, с горки по другому с буксира. Не пытайтесь обойти подводные камешки: машину с коробкой автоматом либо электрическим впрыском горючего (если там электронный бензонасос) этими методами завести не получится. Придется прикуривать у соседа. Правда, у неких машин это приводит к повреждениям компьютера (читайте аннотацию к машине). Если стартер крути, однако вяло (дело происходит летом, зимой это предмет отдельного разговора), вероятнее всего, аккумулятор практически совершенно разряжен. Это будет видно по слабенькому свету фар либо хилому сигналу. В данном случае вступают в действие вышеуказанные варианты сторонней помощи.

Читайте:

Замена Масла В АКПП Ниссан Патфайндер R51... Замена масла в Коробка автомат Ниссан Патфайндер Сколько стоит замена масла в АКПП? Скидка 10% на замену масла всем подписчикам: Частичная замена масла От 6.000 рублей Полная замена масла От 9.000 рублей Цены на расходники (Масло, фильтр) От Получаса до 1 часа Нашему клиенту остается запчасти в ассортименте Нужно ли менять масло в АКПП? ...
Калина Не Заводится На Холодную... Прошло уже много времени с того времени, как на «АвтоВазе» выпустили к реализации автомобиль с названием «Лада Калина». Реклама и надежда российского автовладельца на светлое будущее сделали собственный бизнес – кто 3-ий россиянин избрал в роли нового автомобиля конкретно «Калину». Но, удовлетворенность от облада...
Ремонт Мкпп Ниссан Кашкай 1 6... Ремонт QASHQAI 2010г бензин мкпп пробег 114 тыс. замена сцепления.Обслуживание ниссан кашкай 1.6 бензин 2012 г.в. Замена масла, масляного фильтра, воздушного фильтра,салонного...   Ниссан Кашкай - обслуживание.Как снять ручку МКПП Nissan Qashqai 2012....

Если стартер крутит бодро, а движок не реагирует на пробы его завести, смело исключайте из последующих раздумий что остается сделать нашему клиенту, связанное с аккумом. Сетуйте на систему зажигания либо подачи горючего, не ошибетесь. При диагностировании и лечении всех их требуется системный подход. Начать лучше с зажигания – там проблемы бывают почаще. В особенности в сырую погоду.

Что же понадобится, нужно находить искру. Ваша машина вам больше понравятся вооружена традиционной (простейшей) контактной системой зажигания, достаточно сложной электрической бесконтактной либо каким-либо комбинированным вариантом. В итоге система состоит из 3-х частей. Часть 1-ая – низковольтная (контакты прерывателя в традиционной системе либо особый датчик в электрической, плюс коробка с электрической внутренностями, формирующая искру). Часть Следущий повод – повышающий трансформатор, называемый в миру катушкой зажигания. Часть 3-я – высоковольтная (механический либо электрический распределитель и провода, по которым ток высочайшего напряжения подводится к свечкам). И чем, сами свечки. Проверку всего этого хозяйства нужно проводить по шагам и лучше всего начинать с конца.

Шаг 1-ый. Высоковольтная часть комплекса бухгалтерских программ. Проверьте, бывают ли искра на центральном проводе – это тот, который соединяет катушку с распределителем. Наконечник провода необходимо вытащить из крышки распределителя, приблизить к хоть какой детали, имеющей неплохой контакт с массой автомобиля (окрашена она иначе говоря нет, не имеет значения), и закрепить так, чтоб меж наконечником и избранной деталью остался зазор 5–7 мм.

не заводится ниссан кашкай стартер

Если зажигание у вашей машины электрическое, укреплять провод нужно в особенности накрепко – если свалится на массу, электроника одномоментно отдаст приказ длительно жить. По этой же причине нельзя чиркать проводом по корпусу. Рукою держать его тоже не рекомендуем, даже не собственной – здорово стукнет током.

Шаг 2-ой. Проверните движок стартером. Здесь смотрите, что происходит на наконечнике провода. Вероятны два варианта. Более подходящий – искра конечно. Мощная, сопровождаемая звучным щелчком. Это существенно сузивает поле последующих поисков.

Сперва нужно снять крышку распределителя. Под ней возможно окажется сыровато и грязно. По такому проводнику искра охотно проскакивает куда угодно, только не туда, куда нужно. Вытереть, вычистить и высушить. Заодно безвредно почистить контакты распределителя, к примеру, маленькой шкуркой. Осмотрите так именуемый бегунок. Если у него или на крышке распределителя обнаружите черный след электронного пробоя, деталь придется поменять.

Самым пристрастным образом проверьте провода, идущие от распределителя к свечкам. Провода и их наконечники являются сухими и незапятнанными. Если имея его, на ваше мнение, нашему клиенту остается в порядке, можно поставить крышку к месту, вернуть соединения и испытать завести движок. Если неисправность таилась под крышкой – движок заведется или, в худшем случае, хотя бы начнет чихать. Симптом тоже подходящий – вы оказались в нужном месте. Правда, придется выворачивать, чистить и сушить свечки – в попытках завести движок вы залили их бензином. Если движок даже не чихает, свечки и дальше придется выворачивать, чистить и инспектировать. Проще, если есть запасной набор.

Если вы уже добрались до шага выворачивания свеч, конечно достаточно отлично (и красиво) проверить всю систему зажигания полностью. Подсоединив к вывернутым свечкам высоковольтные провода, соберите свечки в пучок, как морковки, и обмотайте прямо по их резьбы нагим мягеньким проводом. Удостоверьтесь о том, что провод имеет контакт с каждой свечой, увы не касается центральных электродов. Свободный конец провода соедините с массой. Расположив пучок свеч в комфортном для наблюдения из салона месте, покрутите движок стартером. В этом случае меж электродами свеч по очереди (согласно с порядком работы цилиндров) обязаны быть проскакивать радостные искры. Если это так, то вся система зажигания в порядке. Звук мотора в этом случае будет очень непривычным – не пугайтесь, ведь он вертится с вывернутыми свечками. Длительно не крутите. Ужаснее, если на втором шаге проверки не исключается другой вариант: искры меж центральным проводом и корпусом нет. Означает, дело не в высоковольтных цепях. Последующие поиски будут посложнее, оцените свое свободное время и желание. Если и то и это в ассортиментном наборе, приступайте к третьему шагу. Проверьте, подается ли напряжение на катушку зажигания. Это просто сделать тестером, если его нет, используют подкапотную лампочку. Правда, пригодится пара проводов, чтоб подключить ее к катушке. В традиционной системе зажигания подключать лампочку необходимо меж массой и входом первичной обмотки.

нисан кашкай qashqai не крутит стартер , не запускается двигатель

На 3-ем шаге, как обычно, тоже вероятны два варианта: напряжение на катушку или подается, или нет. Если подается, повинна катушка – пробой либо недлинной замыкание, что, вобщем, случается нечасто. Катушку придется поменять. Почаще бывает нехороший контакт в креплении проводов к катушке. По другому та же влажная грязюка, из-за чего искра утекает не понятно куда. Время от времени катушка начищена до блеска, но под ней сохраняется невидимая очень узенькая полоса грязищи – хороший проводник.

В том случае на 3-ем шаге вы удостоверились, что напряжение на катушку не подается – повинна электроника или контакты и ненадежные соединения в низковольтной части комплекса бухгалтерских программ зажигания. С электроникой (коммутатор и, пореже, датчик в корпусе распределителя) вы не справитесь – для их диагностики необходимо особое оснащение. Есть вариант может быть подергать разъем датчика на корпусе распределителя – вдруг поможет. Когда у вас автомобиль с традиционной контактной системой зажигания, есть вариант находить далее.

Снимите с распределителя крышку и осмотрите контакты прерывателя – они бывают вариации окислиться, в особенности, если машина определенный период стояла без движения. Контакты необходимо осторожно почистить узкой шкуркой либо особым надфилем.

Подергайте вычищенные контакты так, чтоб они то замыкались, то размыкались. Напряжение для них всего 12 вольт, потому дергать можно безбоязненно. Если очистка не посодействовала и напряжение на катушку, как и раньше, не подается, повторно рекомендуем временно окончить пробы реанимации автомобиля, так как далее начнутся трудности.

В том случае напряжение появилось (при дергании контактов лампочка мигает), восстанавливайте что остается сделать нашему клиенту развинченное и разобранное, заводите автомобиль и, а возможно, еще успеет по своим делам. Если не заводится, увы уже хотя бы чихает – выкручивайте свечки и. (см.выше).

Не нажимайте до пола – не поможет

Может получиться и так то, что всю систему зажигания проверили, там что остается сделать нашему клиенту в порядке, а движок, хоть ты тресни, и дальше не заводится. Означает, препядствия с другой из упомянутых ранее систем – системой питания,т. е. подачи горючего в движок.

Если у вас машина с впрыском (инжекторной системой подачи) горючего – не прикасайтесь к ней (к системе). Можно без проблем только придти к заключению, что сломалась конкретно она: искра конечно, горючее подходит – означает, она, родимая. Исцеление исключительно в стационаре. Своими руками и у кустарей чинить ее никчемно а бывает вредоносно.

В обыкновенном карбюраторном движке топливная система поординарнее – бак, бензонасос, набор трубопроводов и карбюратор. Тут есть вариант поколупаться самому. Сразу нужно убедиться, что бензин поступает в карбюратор. Отсоедините шланг от карбюратора и нажмите на рычаг ручной подкачки горючего. Если забила достаточно мощная струя бензина – что остается сделать нашему клиенту нормально, пора перебегать к карбюратору. Случается, что бензин к карбюратору подается исправно, увы туда почему-либо не поступает. Если самое время и желание, снимите воздушный фильтр, далее попросите кого-нибудь резко надавить на педаль газа. Либо сможете сами резко потянуть за тросик привода дроссельной заслонки. При всем этом смотрите в карбюратор сверху (воздушная заслонка открыта, по другому ничего не сможете увидить): если в первом диффузоре не появилась струйка бензина – означает, в поплавковой камере его нет. Нет его там так как залипла игла клапана либо (бывает не совсем нередко) вполне забит топливный фильтр в карбюраторе – он размещен перед поплавковой камерой. Или засорились жиклеры. Фильтр очищается продувкой, но в случае отсутствия у вас подходящих способностей лучше вообщем не связываться с карбюраторными внутренностями, разбираться с заеданием игловатого клапана, засорением жиклеров и принципами тонкостями – пусть это делают спецы.

Читайте:

Ниссан Тиида Где Номер Кузова... Года и варианты оцинковки автомобиля Nissan Tiida (C11) 2010-2014 год., подробная информация методах обработки и типе цинксодержащего покрытия. Оцинковка кузова Nissan Tiida C11 выпускавшийся с 2010 по 2014 год, и качество обработки. Распечатать & слой цинка 9 - 15 мкм & включает долю алюминиевых деталей Машине уже 8 лет. Учитывая возр...
Как Открыть Ниссан Микра Если Сел Аккумулятор... Как открыть Ниссан Микра если сел аккумулятор каким бензином заправляете? | Автор темы: Karika желала бы поинтересоваться только 95 заправляться конечно? Denis (Etinosa) Я ярис 92м заправляю не парюсь особо. Tatyana (Sato) Ден, ты спутал темы)) здесь про ниссан а у тя ярис топай в свою группу)))) Alexander (Tavares) обязательно 98-полетит как самол...
Не Заводится Калина 8 Кл Элегантный кроссовер Калина Много времени прошло с той поры, как АвтоВАЗ объявил о запуске к реализации нового проекта с названием Лада Калина. Превосходная реклама и надежда на светлое будущее сделали собственное мастерство: миллионы россиян из патриотических эмоций решили избрать русскую Калину, отбросив бессчетные проекты «Рено», &la...

Если струйка в диффузоре бывают, посмотрите на пусковое устройство карбюратора – оно иной раз перегорает. На иномарках начиная приблизительно с 70-х годов, применяется автоматическое управление воздушной заслонкой. Устройство без вашего роли зависимо от температуры мотора закрывает иначе говоря приоткрывает заслонку как необходимо, обогащая смесь при пуске мотора. Если эта автоматика работает, можно испытать ручные манипуляции с воздушной заслонкой, однако тут немало вариантов и нет универсальных советов. До начала манипуляций подсоедините и закрепите отсоединенный ранее топливный шланг. Воздушный фильтр есть вариант пока не устанавливать. Если заведется, дайте движку прогреться и с Богом (за ранее возвратив к району воздушный фильтр). Если при проверке подачи горючего бензонасосом окажется, что бензин из шланга не идет либо струйка очень жиденькая, причину нужно находить в засорившихся трубопроводах, фильтре узкой чистки горючего иначе говоря самом бензобаке – вы полностью сможете показать свою мастеровитость, прокачав бензопровод шинным насосом в направлении, оборотном движению бензина,т. е. от карбюратора к баку. В баке бывают слышны звонкие, булькающие звуки.

С фильтром узкой чистки горючего все очень просто. Хотя практически на всех современных моделях он выполнен в прозрачном корпусе, степень его загрязненности зрительно найти нельзя. Грязный фильтр дозволит завести движок, однако не дозволит нормально ехать. Если забит вполне – движок не заведете. Самая действенная проверка: снять фильтр в случае нет нового, временно сменять его подходящей трубочкой, к примеру корпусов шариковой ручки, лучше прозрачным – видно, как течет бензин. Не пытайтесь чистить фильтр – запаянный (как еще его называют заклееный) корпус не разбирается.

Если вы пришли к заключению, что у вашей машины не работает топливный насос, а запасного рядом нет – Возьмите другую машину. .

Редчайший, однако самый противный диагноз мы оставили в итоге. Если стартер работает нормально, вы уже издержали массу времени и удостоверились о том, что зажигание и питание в полном порядке, а автомобиль, все же, не заводится – стоит оглядеть ремень привода распределительного вала. Вобщем, решайте сами, эту проверку конечно провести и сначала, в особенности если движок уже прошел более 60 тыщ. Сложность по поводу того, что придется снять либо хотя бы отчасти отогнуть высшую часть закрывающего ремень пластмассового кожуха. Вам, у ремня срезались зубья – у ремней, по образу людей, зубы теряются от старости. Тогда распределительный вал не крутится и движок работать не будет. Понятно, что беззубый ремень просит смены (тем, у кого автомобиль с цепным приводом распредвала, эта проблема не угрожает). Процедура смены ремня не сложна, увы хлопотна. Осуществляется в стационаре. Отлично, если что остается сделать нашему клиенту ограничится сменой только ремня, а не погнутых клапанов либо всей головки блока – такое тоже бывает.

Стоит сказать пару слов об аккуме. Так как на большинстве современных автомобилей он необслуживаемый, бессмысленно приводить тут аннотации по эксплуатации. Дадим только несколько дополнительных советов, как дольше сохранить аккумулятор жизнестойким. Не увлекайтесь напичкиванием вашей машины дополнительными потребителями энергии. Тот факт, что в энергетическом балансе машины предусмотрен опреденный припас, позволяющий подключаться двум-трем нахлебникам, не значит, что конечно навешивать на автомобиль 6 клаксонов и 10 противотуманок – имейте чувство меры. А дополнительно, если вы подключаете непредусмотренные цацки без помощи других, велика возможность повреждения изоляции. Но а вообщем исходя из практики, хоть какое, даже самое квалифицированное оперативное вмешательство в проводку автомобиля в какой-то момент дает о для себя знать. Неприятностями.

Проблема при запуске двигателя Nissan Qashqai

Если ваш аккумулятор дышит на ладан, пытайтесь не гулшить движок в свое время бесчетных остановок в городке. Ничто так не насилует батарею, как нередкое использование стартером.

И последнее (это касается не только лишь аккума, да и всего электрического оборудования в результате). Запомните: нашему клиенту остается клеммы, контакты, наконечники проводов являются сухими и незапятнанными и отлично прилегать к местам предназначения. Грязная, замасленная изоляция наступает момент пробивается, а подгорание и окисление хоть какой контактной поверхности бывает единственной (и достаточной) предпосылкой отказа комплекса бухгалтерских программ зажигания. Как еще его называют пожара.

не заводится ниссан кашкай стартер

На этом деле есть вариант тормознуть. Въедливые автовладельцы, непременно, заметили некую поверхностность наших советов. Признаемся, мы преднамеренно не хотим углубляться в дебри. Чтоб не стимулировать вас на самолечение – оно к добру не приводит. Осознание природы болей понизу животика справа не значит, что вы сами обязаны быть удалять у себя аппендикс. Увы обрисовать доктору симптомы аппендицита нужно точно. Очень помогает исцелению.

Читайте:

Замена Цепи Грм Ниссан Примера Цены... Замена цепи ГРМ Ниссан Примера нужна немедленно, если слышны посторонние звуки и вибрации в области нахождения ремня ГРМ. Замена цепи грм на сузуки лиана видео. Следуйте инструкции. Замена цепи ГРМ Ниссан Примера Если слышны посторонние звуки и вибрации в области нахождения ремня ГРМ, то, скорее всего он растянулся или сильно износился. замена ...
Большой Тест Драйв Ниссан Кашкай 2017 Года... Тест-драйв Ниссан Кашкай 2017 года в новом кузове: видео Одним из главных показателей современного кроссовера является безопасность его пассажиров, на что и обратил внимание японский автопроизводитель, выпуская на мировой рынок новейший Nissan Qashqai 2017 модельного года. Авто получило высокие оценки по этому показателю, особенно в сравнении с маш...
Тест Драйв Кашкай 1 6 Механика Видео... Тест-драйв Ниссан Кашкай 2017 года в новом кузове: видео Одним из главных показателей современного кроссовера является безопасность его пассажиров, на что и обратил внимание японский автопроизводитель, выпуская на мировой рынок новейший Nissan Qashqai 2017 модельного года. Авто получило высокие оценки по этому показателю, особенно в сравнении с маш...