Фольксваген Тигуан 2 0 Тест Драйв Видео

Volkswagen Tiguan 2.0 TDI: Современный немецкий пенсионер

  • На внешности особо останавливаться не будем – она такая же, как и у бензинового собрата, который мы испытывали полгода назад. Напомню лишь, что по сравнению с первым поколением машины Tiguan II стал выглядеть более солидно, приобрел больше острых граней, и в целом смотрится гораздо современнее, чем его предшественник.

    Фольксваген Тигуан 2 0 Тест Драйв Видео

    Читайте так же:
    Большой Тест Драйв Ниссан Жук... Большой тест драйв Ниссан Жук Противоречивый автомобиль Ниссан Жук с первого дня своего появления разделил автолюбителей на две категории: поклонников и ненавистников. Одни хвалят достоинства, другие ищут недостатки. Стиллавин назвал авто наиболее уродливым из всех виденных. Возможно Жучку и не хватает утонченности порша или четких линий феррари, о...
    Настройка Карбюратора Солекс 21083 Видео... Карбюратор Ваз 2109 Солекс - Видео по настройке.Карбюратор Ваз 2109 Солекс - Видео по настройке от Наиля Порошена. Как настроить карбюратор SOLEX (солекс).Ремонт и диагностика.Профилактический ремонт, регулировка уровня топлива, сборка и предварительная настройка карбюратора....

    Внутри хорошо. Великолепная обзорность. Много пространства над головой. Светлый салон способствует даже визуальному ощущению простора, причем этому ощущению не мешает даже отсутствие люка или панорамной крыши в нашем тестируемом автомобиле. Кресла удобные. И передние, и задние. Места что спереди, что сзади, много. Задние сиденья регулируются по углу наклона — причем в довольно большом диапазоне, сиди хоть вертикально, хоть полулежа. На спинках передних сидений есть удобные, хоть и хлипковатые на вид, столики. Для задних пассажиров есть подлокотник с подстаканниками, подогрев сидений (трехступенчатый), розетка 12В и даже отдельный климат (правда, регулируется температура для второго ряда — только спереди, с головного устройства).

    Из других в общем и целом приятных опций – авторежим всех четырех стеклоподъемников, зеркальца в солнцезащитных козырьках с подсветкой, и др. Порадовало и то, что капот не на кочерге держится, а на нормальном газоамортизаторе, пускай и одном. Не понравились в электронных фичах две вещи в плане удобства. Во-первых, не понравилось то, что система подогрева сидений что спереди, что сзади, не регулируется сама – в смысле не спадает со временем с третьего уровня до второго и потом до первого – только ручное нажатие на кнопки приводит к нужному результату. А во-вторых, не понравилось, что подогрев руля и водительского сиденья включаются только вместе, одной кнопкой. С другой стороны, это, конечно, мелочи.

    Фольксваген Тигуан 2 0 Тест Драйв Видео

    С единственным доступным в России дизельным двигателем — 2-литровым на 150 л.с. — машина развивает максимальную мощность в диапазоне 5 100 — 6 200 об./мин. Максимальный крутящий момент — 340 Нм — достигается в диапазоне 1 750 — 3 000 об./мин.

    Читайте так же:
    Замена Моторчика Печки Приора Видео... Замена вентилятора печки на приоре Вентилятор печки благодаря нему воздух посылается из окружающей среды в салон автомобиля, но поступает он из окружающей среды холодный, а после того как он залетает в панель приборов, он проходит через радиатор печки (Радиатор отопления он правильно называется) который может быть либо сильно нагрет, либо быть с...
    Шкода Рапид Видео Обзор 2014 Лучшие видео с обзорами и тест-драйвами Шкода Рапид Лучший способ оценить автомобиль перед его покупкой – провести его тест-драйв. Но далеко не у всех есть такая возможность. Поэтому сегодня огромной популярностью пользуются видео-ролики с обзорами и испытаниями машин. Предлагаем вашему вниманию лучшие видео с тест-драйвов Шкоды Рапид, которые п...

    Тест драйв VW Tiguan 2.0tsi 170 л.с. + фото Тигуан 2016 в Москве

    Тест драйв VW Tiguan 2.0tsi 170 л.с. + Тигуан 2016 в Москве Полный обзор Тигуан Разгон 0 — 170 Мой канал Вконтакте — https:/

    Длина — 4 486 мм. Ширина — 1 839 мм. Высота — 1 673 мм. Колесная база — 2 677 мм. Дорожный просвет — 200 мм.

    Багажник — 615 литров. Увеличивается до 1 655 литров. В целом, большой. Имеется много света — целых три лампочки — две по разным сторонам багажного отсека (одна превращается в съемный фонарик) и одна встроенная в дверь багажника. В наличии целых две розетки — слева 220В, справа 12В.

    Максимальная скорость — 200 км/ч. Обещанный разгон до сотни — 9,3 секунды. Заявленный расход топлива — 7,6 литра дизеля в городе, 6,1 в смешанном цикле и 5,1 в загородном. Бак — 58 литров. Экокласс — "Евро-6". Реальный расход — одна из серьезных претензий к этому авто. Он очень (!) неэкономичный. Совсем не по-фольксвагеновски. От современного кросса "народной" марки, да еще и дизельного, ожидаешь совсем других цифр, нежели те, что нам демонстрировал борткомпьютер в ходе теста. Расход в городе по пробкам за время, что машина была в нашем распоряжении, составил порядка 12,5-13 литров на сотню. В смешанном режиме расход составил 10,5-11 литров. По трассе — 8-9. Такие цифры обычно видишь в отчетах про бензиновые машины, но не про дизельные.

    Несмотря на отсутствие претензий по качеству и общую удовлетворенность от машины в целом, второй "Тигуан" со 150-сильным дизелем произвел впечатление совершенно пенсионерского по своим повадкам автомобиля. Этому способствует совершенно вялый характер машины, неторопливый и явно без всякого желания осуществляемый разгон (и это с современным дизельным движком!), причем даже перевод настроек работы систем кросса в режим «спорт» не спасает. Также обратило на себя внимание, что у автомобиля слишком уж большой для кросса сравнительно скромных размеров радиус разворота – все время ловишь себя на мысли, что хочется довернуть колеса и руль еще чуточку – ан нет, не получается.

    Читайте так же:
    Рено Сценик 3 Тест Драйв Видео... Тест-драйв Рено Сценик 3 Флегматичный и комфортный, семейный автомобиль Renault Scenic 3 французского автогиганта вобрал в себя опыт всех 3-х предыдущих поколений. Габариты новинки значительно превышают размеры предшественников, изменения претерпели и другие параметры этой модели Рено. Внешние обновления представлены в виде увеличенных передних фар...
    Как Отрегулировать Фары На Ваз 2110 Видео... Как настроить фары на ВАЗ 2110 Конечно, многим автолюбителям будет интересно. как отрегулировать фары на ВАЗ 2110 самостоятельно. Установка может быть испорчена по разным причинам, но не все знают, как исправить ситуацию. Таким образом, предлагается ознакомиться с процедурой регулирования фар. Собственно, автомобиль ВАЗ 2110 оснащен двумя фарами, ...

    Фольксваген Тигуан 2 0 Тест Драйв Видео

    Шумоизоляция на высоком уровне, очень комфортно, никаких претензий. Иногда даже казалось, что слишком тихо — настолько, что я не слышу рева дизельного мотора при интенсивном ускорении.

    Подвеска — в целом, комфортная. Одновременно и мягкая, и собранная. Неровности дорожного полотна преодолеваются легко и приятно для внутри сидящих. Единственное но — нужно быть аккуратным на острых стыках — т.е. авто, как и, видимо, любая машина на платформе MQB, их больше всего не любит и ее пробивает сильный и жесткий удар. Другими словами, кросс позволяет преодолевать кочки или дорожные полицейские на не самой разумной скорости, так как подъем и спуск с них — мягкий, но вот в случае жесткого, острого стыка, — например, на участке, где недавно сняли асфальт, неважно, на спуске или на подъеме, Tiguan советует быть максимально медленным и аккуратным — иначе ждет жесточайший "тыдыщ".

    Кроссовер Volkswagen Tiguan второго поколения предлагается к приобретению в России сейчас с бензиновым мотором 1,4 в двух вариантах форсировки — 125 и 150 л.с., с бензиновым же 2-литровым силовым агрегатом, тоже в двух вариантах форсировки — 180 и 220 л.с., а также с 2-литровым дизелем на 150 л.с. 125-сильные машины — только переднеприводные. 150-сильные автомобили предлагаются как на переднем, так и на полном приводе, 180-, 220-сильные и дизельные — только полноприводные. Коробки передач — либо 7-ступенчатый робот DSG, либо механика (только для 125- и 150-сильных версий). Разброс цен на базовые комплектации — от 1 350 000 до 2 140 000 рублей.

    Читайте так же:
    Тест Драйв Лексус Нх 300 Видео тест драйв Лексус НХ 200 300 2017 2018 года Смелая, дерзкая и эксцентричная внешность нового Лексус НХ 2017 2018 года многим пришлась по душе. В новом дизайне присутствует большое количество острых углов и резких граней. Передняя часть стала более хищной, агрессивной. Она ярко выделяется новейшей светодиодной оптикой, представленной узкими ро...
    Тест Драйв Тойота Премио Видео... Обновленная Тойота Камри 2017 2018 года Новая Тойота Камри 2017 2018 года является ярким примером безупречного сочетания простых и оригинальных элементов. Прекрасным подтверждением этому является роскошная передняя часть автомобиля. В первую очередь внимание приковывает рельефный, мускулистый капот, конструкция которого стала более укороченной. Кст...