Что может Renault Duster на льду

Мода на SUV докатилась до премиального сегмента: чтобы выглядеть круче, состоятельные автомобилисты готовы расстаться с миллионами рублей. Но проверять, на что действительно способны премиальные внедорожники, они не спешат. А зря, ведь даже самый обычный SUV может гораздо больше, чем знают их владельцы. В этом корреспондент «Газеты.Ru» убедилась, оказавшись за рулем Renault Duster посреди замерзшего Ладожского озера.

«Я разбил Maserati», — таким сообщением от приятеля-итальянца началось одно мое утро. Видимо, именно я должна была по достоинству оценить всю крутизну произошедшего и стоимость ремонта итальянского внедорожника в €10 тыс. Оказалось, что он в компании единомышленников решил погонять на элитном SUV по заснеженной ледовой площадке и бездорожье на горнолыжном курорте в Италии. Но переборщил с газом и влетел в сугроб, который по прочности можно было сравнивать с каменной глыбой.

По сути — чуток помял бампер, а на выходе — расходы, которые не в радость даже успешным бизнесменам. Я же в этот момент находилась в Карелии примерно в схожих условиях, но в компании с внедорожником попроще — Renault Duster, который и стоит примерно, как ремонт бампера «итальянца».

На замерзшем Ладожском озере и в его окрестностях мы решили проверить, что Duster умеет не только в грязи, но и на льду, а также посреди снежного бездорожья. Идея далеко не очевидная: «Где Duster, а где лед?», — спросите вы. Но если у вас есть желание научиться чему-то новому, получить удовольствие и не рисковать при этом миллионом рублей, почему бы не начать с чего-то попроще?

Читайте:

Может ли BMW M760Li держаться за новый Ducati Pani... Несмотря на то, что BMW M760Li является одним из самых быстрых суперсалонов в мире, это не тот тип автомобиля, который, по вашему мнению, может привести к свержению супербайка в гонках с прямой линией. Тем не менее, на бумаге, конечно, есть достаточно перекусить, чтобы поддержать свою двойную турбину V12. M760Li помещает 610 PS (601 HP) и 800 Нм (...
Новый кроссовер Renault для России: первое изображ... Компания Renault опубликовала 1-ый официальный тизер нового кроссовера, получившего условное заглавие C-SUV. В изображении очевидно усматриваются черты кроссовера Renault Koleos второго поколения и моделей Talisman и Меган. Инфы о машине для русского рынка пока не достаточно, но уже понятно, что ее длина и ширина превысят характеристики паркетни...
Renault заканчивает продажу ZOE Q90 с возможностью... Трехфазная зарядка 43 кВт теряет свою единственную модель в Европе Renault ZOE, один из двух самых продаваемых полностью электрических автомобилей в Европе, в этом году получит серьезное обновление в виде версии второго поколения. Французский производитель уже готовится к изменениям и, по сообщениям, больше не принимает заказы на новую версию ZOE...

«Бульдог» на льду

Renault Duster — автомобиль для дачи и грязи. В современном мегаполисе он кажется слишком неуклюжим, медленным на светофорах, и каким-то пришельцем с другой планеты, где пока нет асфальта, а одни только направления. Обидного в таких эпитетах ничего нет, ведь эта машина — под стать нашим дорогам. В том, что Duster создан для off-road и именно там раскрывает свою сущность, «Газета.Ru» убедилась еще во время запуска очередного поколения модели.

Но вот выгнать «бульдожку» на лед стало мыслью сначала неочевидной, а потом манящей — в качестве тестовой площадки было выбрано замерзшее Ладожское озеро в Карелии, заранее проверенное сотрудниками МЧС, где расположилась импровизированная зимняя школа Renault.

Подопытный — Renault Duster на хорошей гражданской шипованной резине, которая умеет вгрызаться в лед и работает даже в особенно холодную погоду какая досталась нам: минус 20 градусов.

На Duster можно отключать систему стабилизации (ESP) на скорости движения до 50 км/час. А режим «4WD Lock», в котором задние колеса постоянно подключены, держится на скорости до 80 км/час (если ехать быстрее, машина просто перейдет в режим работы Auto).

Как оказалось, этих базовых знаний будет достаточно для того, чтобы превратить Duster в фигуристку Алину Загитову, заставив его летать по замерзшему озеру.

Сначала инструкторы предложили нам размяться: они расставили по площадке оранжевые конусы, а водители должны были попетлять змейкой, потом покружить в управляемом заносе вокруг одного из конусов, разогнаться на полную мощность, а после резко оттормозиться перед финишной чертой, чтобы прочувствовать, какой у автомобиля тормозной путь в таких экстремальных условиях.

Первое время ощущения были совсем непривычными и пришло понимание, что торопиться явно не стоит.

Казалось бы, все просто и легко. Но скользкая поверхность преображает автомобиль, который кажется легче, быстрее и, порой, если перестараться и вовремя не вывернуть/вернуть руль прямо, оказывается просто неуправляемым.

Приступая к разминочным упражнениям стоит помнить — главное не скорость, а результат. На змейке не тормозим и поворачиваем, глядя уже на следующий конус. А во время подготовки к уходу в управляемый занос правильно подобрать траекторию, чтобы вывернуть руль в сторону конуса: нужно поехать вокруг него, для этого нам необходимо импульсом по педали газа закрутить автомобиль вокруг своей оси, далее плавной работой акселератора поддерживать либо увеличивать тягу, одновременно работая рулевым колесом, на опережение и без задержек «показывая» передним колесам направление движения, главное не продавить газ, чтобы машина не закрутилась на месте.

Читайте:

Новый кроссовер Renault для России: первое изображ... Компания Renault опубликовала 1-ый официальный тизер нового кроссовера, получившего условное заглавие C-SUV. В изображении очевидно усматриваются черты кроссовера Renault Koleos второго поколения и моделей Talisman и Меган. Инфы о машине для русского рынка пока не достаточно, но уже понятно, что ее длина и ширина превысят характеристики паркетни...
Renault представил лимитированную «лыжную» версию ... Французский автоконцерн презентовал специальную версию малогабаритного кроссовера Kadjar. Новенькая версия модели Рено Kadjar была посвящена французской лыжной школе l’École du Ski Français (ESF), которая была базирована в 1945 году. Сейчас в данной учреждение проходят обучение 2,5 миллиона учеников под управлением 17 тыщ инструкторов. Спецвер...
Внедорожник Audi e-tron может заряжаться всего за ... Получите вашу бесплатную информацию о ценах дилеров, заполнив контактную информацию! Ожидается, что Audi в этом году представит производственную версию внедорожника e-tron. Перед дебютом мы теперь знаем, чего ожидать от электрического внедорожника с точки зрения дальности и подзарядки, по крайней мере для европейских рынков. В ранних пресс-релизах...

На эти несколько заданий запросто можно потратить полдня и не будет скучно. Главное захватить с собой вкусный горячий обед или знать, где можно перекусить. Если начать рано утром, днем гарантирован зверский аппетит.

После перерыва мы перешли к заданиям посложнее. Участникам школы повезло. При помощи тяжелой техники специалисты подготовили два круга: со снежным и с ледяным покрытием. На каждом — свои особенности поведения. Конечно, на снегу будет попроще — шины имеют возможность поддерживать уверенное сцепление с дорогой, можно разгоняться быстрее, а тормозной путь короче. Плюс, автомобиль не будет так сильно болтать и сбрасывать в занос.

При поворотах на льду точно также важно следить за следующим поворотам, притормаживать заранее, высматривая на покрытии снежок, за который можно зацепиться шинами, а выходя из поворота вовремя поставить руль прямо, иначе вылет на трассу обеспечен. Лишь почувствовав себя уверенно можно постепенно увеличивать скорость. А еще важно помнить — белоснежный искрящейся снежок по бокам трассы может оказаться твердым, как бетон, в который лучше не врезаться.

Бонус: а если у меня «автомат»

То, что на большом внедорожнике, но с автоматической коробкой тоже можно устроить себе зимние приключения мы убедились, пересев в качестве бонуса на самый дорогой кроссовер в линейке Renault — Koleos.

На фигурном маневрировании главное переключиться в режим мануального управления, выбрать вторую передачу, включить режим 4 WD Lock (работает на скорости до 50 км/час) и отключить ESP (не подключается до достижения скорости 40 км/час). Правила поведения здесь совершенно такие же, а приноровившись на «автомате» можно даже выполнить «полицейский разворот»: ведь автомобиль можно с легкостью переключить в ручное управление.

Конечно, большинство из упражнений лучше осваивать с инструкторами на специальных полигонах. Новый взгляд на свою привычную «ласточку» обеспечен.

Читайте:

Как Заменить Салонный Фильтр Рено Логан/Renault Lo... Как заменить Салонный фильтр Рено Логан/Renault Logan Создатель: Обзорщик Макас Размещено: 28 авг. 2013 г. Просмотрено: 130 365 Мне понравилось: 724 Мне не понравилось: 94 Моя партнёрка В данном видео наглядно показано как поменять салонный фильтр Теги youtube: #DaciaLogan(AutomobileModel) #ЗаменаСалонногофильтраРеноЛоган #Салонныйфильтр #РеноЛог...
Продажи Tesla Model 3 почти соответствовали Renaul... Продажи Tesla Model 3 в Европе превышают 10000 и считая Франция (после Норвегии, Нидерландов и Швеции). это еще одна европейская страна, где количество регистраций Tesla Model 3 в марте 2019 года было в четырехзначном диапазоне. Согласно отраслевому аналитику Матиасу Шмидту (schmidtmatthias.de), регистрация модели 3 составила 1153 (25% всех BEV)....
Renault представил лимитированную «лыжную» версию ... Французский автоконцерн презентовал специальную версию малогабаритного кроссовера Kadjar. Новенькая версия модели Рено Kadjar была посвящена французской лыжной школе l’École du Ski Français (ESF), которая была базирована в 1945 году. Сейчас в данной учреждение проходят обучение 2,5 миллиона учеников под управлением 17 тыщ инструкторов. Спецвер...