Цепь Грм Через Сколько Замена

Цепь газораспределительного механизма мотора – она же «бесконечка», «беспроблемка», «бронебойка» — эпитетов в ее оправдание тыщи все только положительные. Это, хоть какой торговец автомобилей произнесет для вас — и продать здесь же цепь, означает можно «не парится» о подменах через 100 – 120 000 км, приобрели и что говорится — запамятовали! Увы так ли это по сути, вправду ли она не стачиваемая, дополнительно в конце-концов какой у нее ресурс? Давайте разбираться …

СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ

Что и гласить цепь совершенно точно лучше, чем ремень, по надежности ей насколько нет конкуренции. Ведь что остается сделать нашему клиенту элементы производятся из металла а он как нам понятно, намного надежнее чем резина, пластик и тканевые нити в ременном строении.

Сейчас, по сути как, зависает вопрос – почему некие изготовители отечественного не устанавливают их, а делают ремни? Ведь не удобно же?

  • Это шум. Как ни крути, но совершенно настроенный движок с цепью работает и дальше шумнее, чем с ремнем. И попытайтесь сами прокатить по асфальту железные звенья и резиновые — поймете что шумнее.
  • Конструктивная особенность. В что существует, что некие движки, в угоду тиши, не имею возможности использовать «металлического собрата», поскольку ременная передача размещена вне пределов мотора, другими словами она крутится в воздухе. Ну что же вот просто взять и закрепить железные звенья нельзя.
  • Прогуливаются поверья, что ремень лучше захватывает шестерни валов, как распределительного, так и коленчатого. Ведь шестерня хотя имеет широкие полосы для зацепления, однако у цепи идут зубья, кроме того и в масле! Нет они это тоже очень отлично входят в зацеп, при этом обычно их два ряда. Однако как заверяют некие изготовители отечественного, они быстрее конечно проскочить через зуб, ежели у ремня.

Замена цепи ГРМ Nissan Almera.

  • И фактически последнее – натяжение. Натянуть цепной механизм труднее, чем ременной. Ведь ремень просто гнется, вдобавок находится обязательно в воздухе. Однако оппонент находится снутри в масле, кроме того натянуть его труднее – не загнешь как необходимо!

Некие пишут, что еще цепной механизм труднее поменять, ведь реально необходимо разобрать чуть не полдвигателя, однако у ременной передачи, открутил кожух, снял и стремительно поставил другой! Здесь имеется толика правды, однако ремень при любых обстоятельствах вам придется поменять почаще, чем цепь.

Читайте:

Замена Втулок Стабилизатора На Лагуна 2... Рено Лагуна Garrincha › Бортжурнал › Замена втулок стабилизатора Настало время самому поколупаться в подвеске.Начал со втулок стаба…Поехали…Для начала вооружился Нужным инвентарем: Далее была левая сторона.В принципе один в один, толькоеще снимал наконечник управляющий тяги, чтобы удобнее было…Смотрим фото… Ремонт Renault L...
Замена Ламп Подсветки Панели Приборов Ваз 2110... Нюансы и тонкости тюнинга собственными руками подсветки приборной панели ВАЗ 2110 Причинами, по которым владелец может захотеть изменить подсветку приборной панели на своем ВАЗ 2110, может быть довольно много. Прежде всего, от желания довести интерьер вашего любимого автомобиля отечественной автомобильной промышленности ближе к лучшим примерам импо...
Замена Задних Барабанных Тормозных Колодок Пежо 20... Замена задних блоков Peugeot 206 Необходимо иметь хотя бы приблизительное представление о том, когда необходимо менять тормозные колодки. В конце концов, это основной компонент всей системы безопасности, а сами подушки. это расходные материалы, которые подлежат своевременной замене. Если автомобиль имеет задний тормоз диска, тогда тормозной диск мо...

Первым делом охото сказать — что на ресурс цепи значительно оказывает влияние состояние масла. Она находится снутри, потому, чем лучше она смазывается – тем ресурс намного вырастет. Также косвенно частая смена, уносит из мотора всякий мусор типа песка, грязищи и т.д., который разбивает и изнашивает цепной механизм, ведь песок может просачиваться куда угодно, в часности и в соединительные звенья. Новое масло принуждает лучше скользить поршни, что снимает излишнюю нагрузку на цепной механизм.

цепь грм через сколько замена

То результат таковой – чтоб повысить ресурс, для вас просто необходимо почаще поменять масло, хотя бы на 1000 км, но лет 30 срока. Другими словами дилер заявляет 15000 – меняйте через 13 – 14000, а по хорошему через 10000, тогда цепь будет служить длительное время.

Понимаете, изловил себя на мысли, что нигде нет инфы что – через сколько поменять цепной механизм. Другими словами если вы берете обыденный автомобиль, с обыденным атмосферным движком (не турбо – по этой теме чуток ниже), ресурс часто производителем не ограничен!

Что Убивает Цепь ГРМ В ВАШЕМ МОТОРЕ и сокращает ее ресурс

Но найдете такую информацию:

Через большой пробег, около 150 — 200 000 км, стоит вслушиваться в работу мотора, встречаются ли излишнее биение и шум. Если проявляется, необходимо диагностировать цепь и по мере надобности поменять.

Другими словами основная диагностика на звук, а не через определенный пробег. Потому и ресурс разнится на прямую от производителя к производителю, и от обладателя – обладателю.

Но если подбить числа, выходит:

C учетом длинноватых ТО (приблизительно 15000 и не просто)

Цепь служит около 150 – 170 000 км.

Учитывая маленьких ТО (приблизительно 10 – 13000 км)

Цепь может ходить от 300 до 350 000 км.

Если ухаживаете за машиной, то вправду цепной механизм это последнее что вы поменяете! Увы постойте, мой друг менял через 15 – 20000, в чем подкол? И продать ни в чем, просто у товарища движок от Фольксваген, другими словами турбованный, кроме того и слабенький, объем 1,4 – 1,4 литра.

Здесь работают совершенно другие законы, турбованные движки имеют намного больший вращающий момент и усилие, соответственно чем просто лошадиных сил!

Не умопомрачительно — что цепной механизм имеет намного меньше ресурса, цепь тут просто растягивается. Потом перескакивает на зуб – движок нормально не работает – расходует много горючего, начинает троить, не тянет, или вообщем не запускается.

При этом проявляется на слабеньких движках, к примеру таких как 1,3.5 – 1,4 TSI. Там была допущена конструктивная ошибка, ширина железного плотна — узенькая.

цепь грм через сколько замена

Читайте:

Сколько Литров Масла Заливать В Двигатель Приоры... Сколько масла нужно вылить в двигатель Priora? Сколько масла выливается в двигатель Priora, вы можете узнать из книги об эксплуатации и ремонте автомобиля. Замена масла и фильтра должна выполняться каждые 15 тыс. Км. Если Priora эксплуатируется исключительно в городских условиях, то ремонтные работы выполняются каждые 10 тыс. Км. В процессе эксплуа...
Сколько Масла Заливать В Солярис 1.6... Как поменять масло в движке Хендай Солярис? Каждого автовладельца тревожит вопрос — как нередко необходимо поменять моторное масло. Нужно утверждать, что чем почаще это делать, тем лучше. Но отменная смазочная моторная смесь стоит недешево, а процесс Замены обычной, как досадно бы это не звучало довольно хлопотный. Как поступить лучше, сколько лить...
Замена Задних Амортизаторов На Ваз 2106... Замена амортизаторов ваз 2107, 2106 У вас автомобиль семерка либо шестерка? При движении по неровной дороге кузов авто очень раскачивает из стороны в сторону? Здесь очевидно не работают рессоры. Замена задних амортизаторов на ваз 2101-ваз 2107. замена щеток мотора (вентилятора отопителя) замена салонного фильтра на ваз 2110. Их необходимо поменять....

Сейчас вникните в числа, какими VAG порадовал хозяев (правда, неофициально):

Цепь ГРМ. Ресурс (когда надо менять), плюсы и минусы. Просто о сложном

Движок 1,4 TSI – смена через 30000

Движок 1,4 TSI (122 л.с.) – 80000

Движок 1,8 – 2.7,0 TSI – 120000

Другими словами именовать такие пробеги большенными – язык не поворачивается! Но, просто представьте как работал бы ремень ГРМ в таких критериях, вообщем бы износился через 10000?

Если подвести средние числа по турбодвигателям:

Ресурс цепи около 120 – 150000 км. Но необходимо читайте регламенты ТО, у неких производителей они агрессивно прописаны.

Ах так то так! Если у вас обыденный атмосферный движок, тогда даже «не парьтесь» пробег в 300 000 км – воистину громаден! Однако если у вас ТУРБО, а в особенности продукция VAG, тогда смотрите лучше!

На данный момент полезное видео, в течении будет и про мотор TSI и его цепь.

Читайте:

Замена Задних Сайлентблоков Ваз 2114... Замена передних и задних подушек двигателя ВАЗ 2114 Подушка двигателя на любом автомобиле отечественного производства представляет собой резиново-металлический сайлентблок на кронштейне. Он соединяет корпус блока цилиндров с неподвижными частями автомобиля. На ВАЗ 2114 заводом предусмотрены три таких опоры: передняя, она же нижняя – соединяет ...
Замена Прокладки Гбц Нексия 16 Клапанов Фото... Замена прокладки ГБЦ Daewoo Nexia Блок цилиндров Дэу Нексия Данная статья по замене прокладки ГБЦ подходит на автомобили Daewoo Nexia всех годов выпуска с вариациями двигателей 1.5 DOHC, 1.6 DOHC, 1,5 SOHC. Для замены прокладки ГБЦ разумнее снимать головку блока цилиндров вместе с ГРМ, впускным трубопроводов и выпускным коллектором. Замена прок...
Замена Ремня Грм На Ваз 2115 ВАЗ 2115: замена ремня ГРМ своими руками На автомобиле ВАЗ 2115 замена ремня ГРМ производится так же, как и на остальных переднеприводных моделях этой марки. Ремонт может осуществляться самостоятельно, главное – это установить все шкивы по меткам. Замена передней стойки на ваз 2108, ваз 2109, ваз. Если учесть тот факт, что на 15-й модели ВАЗ не уст...